В бухте Френчмен стюард сносит крышу

И расчищает след. И убирает пляж. Для преданных реставраторов Ассоциации троп острова Мэн все это — ежедневная работа.

В туманный голубой день прошлого сентября, в лесу над пологим пляжем острова Бин, Кристина Хассетт опустилась на колени на то, что до того утра было крышей полуразрушенной хижины. Сжимая электропилу и заплетая длинные волосы в косу, региональный менеджер Ассоциации троп острова Мэн принялась разрезать крышу на куски. Неподалеку волонтеры размахивали кувалдами по обрушившимся деревянным стенам и уносили их обломки ниже линии прилива, чтобы сжечь.

До того, как здесь был красивый дубовый лес с травянистым подлеском, Бин-Айленд площадью 27 акров — у входа в гавань Салливана в заливе Френчмен — использовался в начале 1900-х годов для выпаса овец. В настоящее время он принадлежит организации Frenchman Bay Conservancy и является одним из примерно 200 прибрежных островов, которые используются в рекреационных целях некоммерческой Ассоциацией троп острова Мэн. Снос старой хижины, давно пришедшей в упадок пастушьей хижины, стал примером тесного подхода МИТА к работе с землевладельцами. В данном случае остров предоставила организация охраны природы; MITA привезла лодки, инструменты и ноу-хау; и волонтеры из обеих организаций пришли на помощь.

Усердная работа на острове Бин со стюардом MITA Кристиной Хассетт.

Разрушающиеся хижины, провисшие рыбные домики и другие уставшие старые постройки не редкость на островах штата Мэн. По словам Хассетта, решение удалить один из островов с общественным доступом обычно принимается по одной из двух причин. Иногда состояние сооружения просто представляет опасность для посетителей. В других случаях формулировка сервитута или миссии земельного фонда может предусматривать сохранение острова в «естественном состоянии».

В случае с островом Бин хижина стала объектом вандализма и представляла угрозу безопасности. Охрана природы, которая защищает около 10 000 акров на материке, приобрела остров в 2016 году. Ее партнерство с MITA началось прошлым летом, после того как руководители охраны природы обратились к базирующейся в Портленде организации с предложением добавить остров Бин к 35-летней водной тропе для отдыха. . Само МИТА не владеет землей. Скорее, организация поддерживает земельные фонды, других частных землевладельцев и государство в заботе об островах штата Мэн: стюарды, такие как Хассетт, вместе с волонтерами поддерживают места для кемпинга и тропы, очищают острова от мусора и мусора и многое другое. MITA также ежегодно публикует путеводитель по островам, за которыми оно ухаживает, доступный только членам. По словам директора Кэт Дили, небольшая организация Frenchman Bay Conservancy приветствовала помощь в обслуживании и мониторинге их новой собственности. «У MITA уже есть такая замечательная сеть, и включение острова Бин в их путеводитель сделало его более известным», - говорит она. «Это было идеальное партнерство».

Хассетт начала работать в MITA в 2009 году, после того как она и ее сестра ответили на объявление о поиске оплачиваемых смотрителей на острове в заливе Каско. Они только что закончили колледж, у них не было большого опыта в обслуживании, но они выросли на острове Казинс в Ярмуте, хорошо разбирались в лодках и разделяли жажду приключений. В качестве смотрителей они разбивали лагерь на острове Джуэлл каждые летние выходные, расчищая тропы, поддерживая места для лагеря и контролируя посещение. Той зимой Хассетт записалась на программу ученичества в The Carpenter's Boat Shop в Бристоле, что дало ей прочную основу в области обработки дерева и электроинструментов. Еще пять лет она провела, ухаживая за MITA на Литтл-Чебиг, и в конце концов присоединилась к руководящей команде организации. В настоящее время она ухаживает за участками MITA между островом Маунт-Дезерт и заливом Кобскук, и она так же способна чинить лодки, строить платформы для палаток, расчищать тропы бензопилой и вытаскивать старые рыболовные снасти, как и сносить здания.

Метод удаления сооружения, подобного тому, что находится на острове Бин, часто зависит от того, сколько материала можно перепрофилировать. В случае со старой пастушьей хижиной большая часть здания уже не подлежала восстановлению. Поэтому Хассетт и рабочая бригада сначала оторвали сайдинг, чтобы уменьшить прочность на сдвиг. Они погрузили асфальтовую черепицу, которую нельзя сжечь, в пару алюминиевых лодок Лунда, девять из которых входят в состав флота MITA, для перехода длиной в милю в Сорренто. С помощью крепкого дерева и лебедки они стащили здание за стропила. Когда он оказался на земле, команда разрезала его на удобные куски, которые разожгли костер на пляже. После того, как океан унес последние угли, последним шагом было собрать оставшийся металл с помощью гигантского магнита. «Это была серьезная попытка», — говорит Дили, который помогал планировать проект. «Все, что осталось, это два пятигаллонных ведра со всеми гвоздями».