Берривилл рассматривает возможность введения ограничений на большие грузовики

Этот знак ручной работы, размещенный низко над землей на улице Саут-Черч-стрит в Берривилле, информирует водителей тягачей о том, что вход Berryville Graphics на Джозефин-стрит закрыт. Этот и несколько других знаков, недавно установленных поблизости, призваны препятствовать проезду больших грузовиков по улицам.

БЕРРИВИЛЛ— Скоро тягачи с прицепами могут быть запрещены на Саут-Черч-стрит по соображениям безопасности.

Городской совет Берривилля проведет публичные слушания в 19:00 13 июня по предлагаемому постановлению, ограничивающему длину грузовиков, разрешенных для проезда по узкой двухполосной улице.

Южная церковь простирается между Саут-Бакмарш-стрит (США 340) и Ист-Мейн-стрит в центре города. Предприятия расположены чуть больше квартала. Остальная часть улицы проходит через жилой район.

Постановление, как правило, запрещает грузовикам длиной более 50 футов ездить по Южной Черч между перекрестками Кроу-стрит и Саут-Бакмарш-стрит.

Отчет, подготовленный для совета, показывает, что типичная длина тягача с прицепом составляет 72 фута, включая прицеп длиной 53 фута. Для сравнения, длина автолестницы пожарной компании и спасательного отряда Джона Х. Эндерса составляет 42 фута. Автобусы, используемые государственными школами округа Кларк, имеют длину не более 40 футов.

По словам члена совета Дайаны Харрисон, недавно вывешенные знаки, информирующие водителей грузовиков о том, что Южная церковь не подходит для тракторных прицепов, не работают.

«Нередко в день приходят три или четыре человека», - сказал Харрисон, который живет на улице.

«Это не такое уж большое число», — признала она. Но некоторые дома расположены близко к улице, и по ней часто гуляют дети, говорит она. На некоторых улицах нет тротуара

Харрисон сказала, что хочет предотвратить трагедию.

По ее словам, количество тягачей с прицепами, "вероятно, стало хуже" с тех пор, как были выставлены знаки.

Ни с начальником полиции Нилом Уайтом, ни с городским менеджером Китом Далтоном во вторник не удалось связаться для получения комментариев.

Совет, в частности его Комитет по улицам и коммунальным предприятиям, который возглавляет Харрисон, неоднократно обсуждал обеспокоенность по поводу грузовиков, въезжающих на Саут-Черч и прилегающие улицы Жозефин-стрит и Берд-авеню, оба из которых зашли в тупик.

По словам чиновников, иногда грузовики пытаются добраться до Berryville Graphics в бизнес-парке округа Кларк, и GPS может указывать на то, что Южная церковь является наиболее удобным маршрутом.

Знак на Саут-Бакмарше, недалеко от южной границы города, сообщает, что Южная церковь не подходит для тягачей с прицепами. Также у подъездов Жозефины и Берда были вывешены таблички «Тупик».

Кроме того, вывеска ручной работы, вывешенная низко над землей вдоль Южной церкви, указывает на то, что вход в Berryville Graphics на Жозефин-стрит закрыт. Харрисон сказал, что вход, которым в основном пользуются сотрудники, обычно закрыт по ночам. Но в настоящее время он закрыт круглосуточно, пока продолжается строительство вдоль Жозефины.

«Знаки, которые мы выставляем... полностью игнорируются», - заявил Харрисон во время недавнего заседания совета.

Когда вход на Джозефин-стрит, где находится книжная фабрика, закрыт, грузовикам приходится двигаться задним ходом по окрестностям, и «это просто небезопасно», сказала она.

Компания «вела себя очень хорошо», продолжил Харрисон, советуя водителям грузовиков не пользоваться услугами South Church.

Однако, видимо, до них «иногда сообщение не доходит».

Так называемые «сквозные грузовики» запрещены на Вест-Мейн-стрит и в части Ист-Мейн между Бакмаршем и бульваром Джека Эндерса, обозначенным маршрутом, ведущим в Berryville Graphics и бизнес-парк. Они также запрещены на бульварах Мосби и Эрмитаж, двух улицах, соединяющих Вест-Мейн с Бакмаршем.

Подраздел 46.2-1304 Кодекса штата позволяет населенным пунктам устанавливать ограничения на движение грузовиков в пределах своих границ. Предварительных общественных слушаний не требуется. Однако официальные лица Берривилля заявили, что хотят услышать мнение жителей, прежде чем вводить какие-либо ограничения.